随着全球对航空服务的需求持续激增，国际机场理事会（ACI）今天强调，机场应继续减少其环境足迹，以支持航空业的可持续增长。
ACI副总干事迈克尔·罗塞尔今天在秘鲁首都利比亚与ACI合作举办的国际民用航空组织（ICAO）绿色机场研讨会上对代表们表示欢迎，并强调了ACI及其成员通过机场碳认证计划等措施。
“在过去的十年中，ACI成员一直在努力减少机场的环境足迹，”Michael Rossell说。 “这主要通过ACI机场碳认证计划实现，该计划帮助机场评估和减少其碳足迹及其利益相关者的碳足迹。
“最近，超过10个机场加入了拉丁美洲和加勒比地区（LAC）的计划。该地区认可的机场数量已从2015年的4个增加到截至目前的20个。我们必须承认多米尼加共和国的AERODOM所做的努力，该机构今年在地图上对其6个机场进行了认证。“
机场的另一个工具是ACI机场碳排放报告工具v.5.1（ACERT），最初是代表加拿大运输部设计的，它使任何机场都能够测量和管理二氧化碳排放，即使是没有环境专家的机场。然后，ACERT的输出可用作ACI机场碳认证计划的基础。
此外，最近发布的机场地面能源系统模拟器（AGES-S）使机场能够通过用地面能源系统取代减少飞机辅助动力装置的使用来量化环境和经济效益。该工具由苏黎世机场设计，旨在帮助我们的会员创建投资业务案例。
ACERT和AGES-S均免费向ACI成员分发。
该研讨会与国际民航组织航空环境保护委员会第2工作组 - 机场和运营以及ACI世界和ACI LAC环境委员会联合举办。
罗塞尔补充说：“只有通过共同努力，我们才能制定出可持续发展的方式。” “本周在利马举行的环境研讨会和会议是2016年国际民航组织和ACI环境倡议合作备忘录的成果。
“虽然机场环境管理是一个影响所有地区的全球性问题，但它也是一个非常地方性的，依赖于构成每个机场位置的独特因素。因此，机场必须继续与地方，区域和国际层面的所有航空利益攸关方合作。“
编者注
国际机场理事会（ACI）是世界机场的贸易协会，成立于1991年，旨在促进其成员机场与世界航空其他合作伙伴之间的合作，包括国际民用航空组织，国际航空运输协会和民用航空服务组织。为了在政策制定的关键阶段代表机场的最佳利益，ACI为确保安全，可靠，高效和环境可持续的全球航空运输系统做出了重大贡献。截至2019年1月，ACI为646个成员提供服务，在176个国家运营着1,960个机场。