2012年底，我接到了一汽大众汽车有限公司人事部门的面试电话，不久被告知录取了，同时也获悉同专业有六位同学也将到公司开始实习。进入实习单位后，我发觉公司实习的门槛比预想的低，几乎是“无门槛”便可进行实习，可能是因为佛山分公司仍处于前期发展阶段，翻译人员紧缺当中。
考虑到这份实习工作与自己所学专业相关，我便在公司的批量中心开始了我的实习工作。批量中心的工作宗旨是，在汽车批量生产之前，能够发现产品缺陷，为车间提供整改措施。在开始的两个月内，我主要跟随高尔夫七VSC焊装的翻译学习，每天都是背单词，听他怎么翻译，也看他翻译文件，看看他会用什么词，用哪些固定的表达。这个时期，没有人愿意用我，因为我只是一个实习生，我只能多看，多听，多记，储备力量，把词汇和固定词组写在笔记本里，当有人愿意用我的时候，我能把握住机会，勤奋地学总是必不可少的。
3月份的时候由于部门翻译不够，我被领导安排至奥迪A3的焊装组，独立担任该组的翻译。我认识到这是一个挑战，更是一个机会。初期的时候，每天早上9点的会议是最大难度的工作，首先现场翻译就不是容易的事，并且外方同事都是德国南部人，他们都带有浓重的南部口音；其次，对于我来说汽车行业又是陌生的领域，翻译起来更是吃力。但慢慢经过我的不懈努力，对于德译中，我感觉已经没什么障碍了，但是中译德又成为我的大难题，中方同事总是说一大段话，我要自己总结之后，再翻译成德语，我需要多练习才能更流畅地翻译。
担任两个月的焊装翻译之后，六月份我又被分配到了奥迪VSC总装组担任翻译。一切又要重头学起，因为在总装与焊装之间也存在“隔行如隔山”的情况。之前焊装是造汽车的框架，现在总装则是要把汽车完整地装好，涉及的单词更多，每天除了早会的翻译，还要在装车现场进行装车，一站就是一天。虽然总装的工作我才刚开始接触，但我还是坚信只有努力总能将总装的知识学好。
经历七个月的实习后，虽然在实习之初公司说不会留下我但经过人事考核后，我有幸留在公司继续工作。一切看起来是那么的幸运但一切也不是偶然。在人事考核的笔试中，试卷的内容就是基础的语法知识，大一，大二的知识已经足够应付这样的试卷，比专四的难度简单得多。我的顺利通过就是由于语法知识掌握得扎实，所以在这里我想告诉学弟学妹们一定要在大一大二打好基础，例如每天坚持背单词，周末的时候也要坚持在图书馆学习，我觉得学习德语没有捷径，勤奋才是学好的唯一通道；大一大二打好坚实的基础，在大三开设的旅游德语，经贸德语等等的课程中，才能达到将德语提高一个层次的效果。其次，听力和口语的训练也是十分重要，在这里特别要感谢
其实进入公司之后，一切都要重头学起，因为在校园里根本无法接触这类专业的领域，只有真正投身进去，才能学到为工作所用的东西。扎实的语法基础是口译的基本条件，要说一个正确的句子，语法的结构显得尤为重要。当然，我本身对外语有浓厚的兴趣，所以学起来也不觉得吃力。另外，作为一个翻译，应变能力也是工作中必不可少的。所以在大学里，在日常的生活中也应当注意培养灵活处理事情的能力。（本文作者为西语系13届德语专业毕业生周谊）
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