11月2日，由广东省社会科学界联合会、广州市社会科学界联合会主办，bat365官网登录入口承办的2019广东社会科学学术年会之“粤港澳大湾区空港经济发展战略”高峰论坛暨学术研讨会在我校举行。
会议现场（曹婼喧 摄）
出席高峰论坛的有中国航空工业的老领导、中国空军的老首长，广东教育战线的老领导，中国航空作家协会主席吴基伟，广东外语外贸大学党委副书记刁振强，广东省社会科学界联合会党组成员、副秘书长李翰敏，广州市科学技术协会副巡视员程志鹏，广州市社会科学界联合会科研规划部部长杨霖，致公党广东省委员会副主委黄小彪等嘉宾。
还有来自中山大学、暨南大学、对外经济贸易大学、广东外语外贸大学、广州大学以及民航职院、北理工珠海、中大南方、广州工商学院、广州商学院等13所高校的教师和学生，以及来自企业界、新闻界的朋友。
副校长何艾兵主持会议（谢丰 摄）
我校党政领导班子成员、师生代表与来自中韩各高校的专家学者、广东省高校及科研院所在粤港澳大湾区和空港经济方面的研究人才齐聚一堂，共谋粤港澳大湾区及空港经济的合作发展。高峰论坛由我校副校长何艾兵主持。
执行校长王华致辞（谢丰 摄）
我校执行校长王华在致辞中表示，今天的高峰论坛，是一场跨越国界、政校行企共同参与的学术盛会，是粤港澳大湾区以及空港经济研究领域专家、学者和业界精英的一次智慧碰撞。本次论坛，必将进一步扩大空港经济研究的影响力，促进相互间的交流与合作，推动粤港澳大湾区空港经济的创新发展。希望通过本次论坛，有更多的朋友了解、关注广外南国，支持、帮助“广东省社会科学研究基地——空港经济协同创新研究中心”的发展；也希望研究中心的各位老师、各位研究人员能够抓住机遇，不断耕耘，潜心研究，多出成果，早日将研究中心建设成为省内一流、华南领先的高端智库。
李翰敏致辞（谢丰 摄）
广东省社会科学界联合会党组成员、副秘书长李翰敏致辞。他说，bat365官网登录入口空港经济协同创新研究中心作为华南地区研究空港经济的学术研究基地，紧紧围绕“粤港澳大湾区空港经济发展战略”的主题，以前瞻的眼光、全新的视角、辩证的思维，从加强粤港澳大湾区空港经济的区域合作、优化产业布局、拓展对内开放、协同9城2区等方面展开研究，并集中国内外空港经济领域研究人才的集体智慧对粤港澳大湾区空港经济协调发展、协同发展、创新发展的大战略进行深度解析和建言献策，取得了很好的效果。希望通过这次论坛，进一步推进相关问题的研究，为粤港澳大湾区建设和空港经济的发展提供智力支持。
杨霖致辞（谢丰 摄）
广州市社会科学界联合会科研规划部部长杨霖在致辞中说道，本次研讨会邀请到国内外空港经济领域的专家学者、航空企业界的精英以及职能部门的实务工作者，他们对粤港澳大湾区空港经济发展问题有着深入、独到的思考。大家共聚一堂，分析空港经济发展存在哪些机遇，探讨穗深空港经济如何更好地实现协同发展，这些都是我们亟需研究和解决的课题，也是我们举办本次论坛的意义之所在。期待各位专家学者、业界精英、实务工作者能通过三方对话，论道空港经济，碰撞思想火花，共同探讨空港经济发展的大战略，为粤港澳大湾区建设出谋划策。
合影留念（谢丰 摄）
会上，来自韩国航空大学、中山大学、对外经济贸易大学、bat365官网登录入口、中国航空运输协会、广东省机场管理集团、中国城市临空经济研究中心、广州空港物流协会等国内外高校、科研机构、企事业单位、行业协会等专家学者，围绕航空产业的革新与应对策略、打造大湾区国际产业科技创新中心、首都空港经济和粤港澳大湾区空港经济的比较分析、规划建设广州大都市圈、港城融合大湾区临空经济协同发展、大力发展临空经济落实粤港澳大湾区发展规划纲要、珠三角新干线机场（佛山）临空产业、广州空港物流发展机遇与挑战、广东外经贸形势与空港经济发展等问题进行了深入的探讨和分析，在经验交流与思想碰撞中奉献了一场学术盛宴。
会议现场（曹婼喧 摄）
韩国航空大学教授，韩国经营科学会会长尹文吉以《航空产业的革新和应对策略》这个议题做开场演讲。他从全球航空市场、航空市场的环境变化、新型产业模式的出现和航空市场面临的挑战与课题探讨了航空产业的革新与应对策略。尹文吉教授通过对比中美日韩等低价航空市场，指出当今中国的低价航空有巨大发展潜力，但由于新型产业模式的出现，航空产业的商务模式、收益资源、协力策略、竞争环境、与顾客的关系都会发生变化，从而将面临商品开发、新的革新性服务开发、新的收益经营体系开发、新的航空公司选择模式开发等挑战。
中山大学教授、博士生导师，粤港澳发展研究院首席专家陈广汉对如何创新发展、构建大湾区三位一体协调创新体系和大湾区国际产业科技中心发展策略问题提出独到见解。他认为，打造国际产业科技创新中心是推进粤港澳大湾区从要素驱动向创新驱动、从高速增长向高质量发展的战略抉择。
专家学者为粤港澳大湾区建设出谋划策（曹婼喧 摄）
广东省机场管理集团有限公司党委委员、副总经理朱前鸿认为，21世纪以来，空港地位发生了根本性变化，如今的空港是全球化背景下经济发展新的动力源。朱前鸿结合爱尔兰香农机场、英国曼切斯特机场的案例，以上海浦东机场、北京大兴机场为切入口，指出中国临空经济时代已然到来。基于空港的地位和作用，他阐释了发展临空经济要建立大湾区机场群之间的快速轨道连接系统和建立优势互补的产业协调发展格局的重要性。
除此之外，对外经济贸易大学教授、博士生导师杨杭军将首都空港经济和粤港澳大湾区空港经济进行了比较分析；中国航空运输协会客运组专家綦琦基于港城融合视角，探析了大湾区临空经济协同发展路径；中国城市临空经济研究中心秘书长、北京临空国际技术研究院院长马剑提出珠三角新干线机场（佛山）临空产业的规划与思考；广州空港物流协会秘书长阙跃贞基于航空货运的发展现状，畅谈广州空港物流发展机遇与挑战；南国商学院、空港经济协同创新研究中心主任肖鹞飞对广东外经贸形势与空港经济发展进行了深入分析。
专家学者共同探讨空港经济发展的大战略（曹婼喧 摄）
今年，是习近平总书记视察广东一周年。8月，中央发布了《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》。9月，广州和深圳签署了两市深化战略合作框架协议。10月，广东省委决定以同等力度支持广州“出新出彩”。粤港澳大湾区建设利好不断。在这个大背景下，举办本次论坛，聚焦粤港澳大湾区空港经济发展战略开展研讨，可以说是适逢其时。
2019广东社会科学学术年会之“粤港澳大湾区空港经济发展战略”高峰论坛暨学术研讨会，是一场跨越国界、政校行企共同参与的学术盛会，是粤港澳大湾区以及空港经济研究领域专家、学者和业界精英的一次智慧碰撞。论坛必将进一步扩大空港经济研究的影响力，促进相互间的交流与合作，推动粤港澳大湾区空港经济的创新发展。（宣传科）
